１周目

 

　いよいよレインボーロードです。このコースはハングオンが不利と言われています。その所以を織り交ぜながら解説していきます。

　第一アイテム越えた後の大きな右カーブ、ここからすでにカートとハングで差がつきます。まずこのカーブはハングオンで曲がるには急カーブすぎます。無理をすれば曲がれますが、基本的にブレーキを押す必要が出てきます。特に１周目は他プレイヤーの車体と接触すると反重力ゾーンにつき加速し、落下の原因となります。ブレーキをちょこちょこ押し、他プレイヤーと接触したらブレーキで加速を殺します。ＳＳを取ってしまった場合も同様にブレーキで速さを調整するとよいでしょう。ここはインに３コイン、アウトに４コインありますが、アウトに行くと押し出される可能性があるためインの３コインを狙ってみましょう。次の左カーブも同様にアウトに押し出されることを警戒してインの２コインを狙いたいところです。グライダーに乗ったら一安心です。確実に空中の１コインを取り、着地場所には「Ｍ」の形に５コイン配置されていますので端を通ると２コイン回収することができます。ベルトコンベアゾーンではハングの特性を生かし、インのダートと逆流しているベルトのすきまの白い部分を走ります。ここは練習が必要かもしれませんが、慣れれば簡単です。仮にイン側のベルトが順流の場合はその流れに乗るとよいでしょう。次はグライダーが分岐しています。左側に乗ると左ルートへ流され、右側に乗ると右ルートへ流されます。着地前に思い切りスティックを倒せば逆ルートの着地できますがオススメしません。ここは外を通る左ルート…と言いたいところですが、右ルート１択と考えてよいです。理由としては右ルートには右ならではのショトカがあります。着地後のカーブを抜けた後道に沿って行かず、真っすぐ突き進むと下で交差した道に着地できます。これで大幅なショトカになりますが、左ルートではこれは使えません。よって右ルートをオススメします（赤３を譲るためなどでは左ルートも使用可）。なおここのグライダーは大砲系で、１位と一気に差ができるため普通よりもいいアイテムが期待できます。ですので積極的にアイテム交換するとよいでしょう。ショトカを終えて第三アイテムですが、ここでもしスターをひいたとして、絶対に使ってはいけません。次の大きな左カーブ、ノーマルの状態でも曲がるのに苦労しますが、これがスター状態となりスピードがあがり、ブレーキをかけられなくなったら間違いなく落下します。スターはこのカーブを抜けてから使います。ラストの左カーブは一度外側へ行き、１枚目のダッシュボードに乗ったら思い切りスティックを左に切ります。するとカーブ途中のコインも取れ、綺麗に曲がることができます。